Dien Bien Phu
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La Guerre d'Indochine - 7 Jours

Le circuit « La Guerre d'Indochine » est un voyage d'aventure conçu pour des voyageurs vétérans et ceux qui sont intéressés à connaître les batailles les plus importantes dans la guerre d'Indochine entre la France et le Viet-Minh (la Ligue pour l'indépendance du Vietnam). La guerre fut de 1946 à 1954, mais les batailles en vedette dans le voyage étaient entre 1951 et 1954. Tous les anciens champs de bataille visités sont dans le nord ouest du Vietnam. La durée du voyage est 7 jours, 6 nuits.

Dans le voyage, vous pouvez comprendre plus sur les différentes opérations militaires ainsi que des stratégies par les deux parties. Nous rappelons le développement de chaque bataille, mais aussi les conséquences, afin que vous pouvez mettre tous ensemble dans des conclusions intéressantes vous-même.

Itinéraire au jour le jour
Jour 1 Hanoï - Moc Chau (190 km) (pas de repas inclus)
Jour 2 Moc Chau - Na San - Co Noi - Son La (131 km) (B)
Jour 3 Son La - Tuan Giao - Muong Phang - Dien Bien Phu (200 km) (B)
Jour 4 Dien Bien Phu (B)
Jour 5 Dien Bien Phu - Muong Lay (ancien Lai Chau) - Lai Chau (200 km) (B)
Jour 6 Lai Chau - Than Uyen - Mu Cang Chai - Le Tu - Nghia Lo (220 km) (B)
Jour 7 Nghia Lo - Hanoï (200km) (B)

Hôtels
Hôtel standard à Moc Chau et 2-3 * hôtels dans les autres villes.

Inclus

  • Les services de guides francophones selon l'itinéraire;
  • Chambre double comme indiquée dans le programme;
  • Voiture privée pour tous les transferts comme indiqués dans le programme;
  • Repas comme indiqués dans le programme (B = petit déjeuner, L = déjeuner, D = dîner);
  • Tous les droits d’entrée et permis au cours guidés fois dans le programme ;

Exclus

  • Les assurances de tous types;
  • Chambre d'hôtel: l'heure limite d'arrivée est 14h00, l'heure limite de départ est 11h00, à moins d'indication contraire par chaque hôtel;
  • Billets d'avions internationaux et les taxes d'aéroport, sauf ceux mentionnés comme inclus ci-dessus;
  • Boissons, blanchisserie, un bar ou d'autres dépenses personnelles;
  • D'autres pas clairement spécifiés clairement dans les inclusions;

Jour 1 Hanoï – Moc Chau (190km) (sans repas inclus)
0800hrs Départ de Hanoï pour le Nord-Ouest du Vietnam par la route 6, une route historique avec des grandes batailles entre le Viet Minh et la France tout au long de la guerre d'Indochine. En voyageant à travers le delta du fleuve Rouge, nous pouvons encore voir quelques bunkers de combat par le bord de la route. Ils sont des héritages de Jean De Lattre De Tassigny, une fois le commandant en chef des troupes françaises en Indochine.

Notre première visite aujourd'hui est la ville de Hoa Binh où nous rappelons la bataille de Hoa Binh. De Lattre a commencé sa carrière en Indochine avec des bunkers autour du delta du fleuve Rouge, et sa vie ainsi que sa carrière a fini au cours de la bataille de Hoa Binh, qui a été le résultat de sa propre initiative. De Lattre a été le plus difficile commandant en chef des troupes françaises en Indochine que le général Giap de Viet Minh a dû faire face à. Mais c'est aussi grâce à la stratégie de De Lattre à déployer des troupes à Hoa Binh que le général Giap a trouvé la résolution pour autrement une impasse pendant la saison sèche de 1951-1952.

C'était la bataille de Hoa Binh que beaucoup d'éléments nouveaux ont été introduits dans la guerre. À la fin du voyage, vous pouvez regarder en arrière et voir pour vous-même comment important la bataille de Hoa Binh pour les cours et les séquelles de la guerre d'Indochine.

Départ de de Hoa Binh, nous continuons sur la route à couper le souffle à Moc Chau, un plateau de plus 1000m d'altitude. Moc Chau est la porte au nord-ouest du Vietnam. De Moc Chau, il y a des routes au Laos, au delta du fleuve Rouge, au nord de la région centrale du Vietnam, à la Zone libérée du Viet Minh... Moc Chau a été libéré au cours de l'opération Nord-Ouest par le Viet Minh en 1952.

Jour 2 Moc Chau – Na San – Co Noi – Son La (131km) (B)
Petit déjeuner à l'hôtel.
0800hrs au matin, départ pour Son La via la route No.6, qui était lourdement bombardée par les Français pendant la campagne de Dien Bien Phu. Aujourd'hui, la route est en très bon état, mais c'était très différent en 1954 cependant. Dizaines de milliers de porteurs voyageaient sur cette route occupée apportant des provisions pour le Viet Minh pendant la campagne de Dien Bien Phu. La plupart d'entre eux venaient de la province de Thanh Hoa, 200km au sud de Hanoï. Ils se  rendaient à pied via des sentiers de montagne et par la route No.15 à l'ouest du pays sous des lourds bombardements par les Français. Ils portaient des provisions par une perche de bambou sur leur épaule nue ou à vélo de fabrication française.

Le renseignement français avait eu la raison d'estimer la capacité de transport que le Viet Minh pouvait utiliser pour la bataille de Dien Bien Phu. Il avait été correct en prévoyant que le Viet Minh ne serait pas capable d'assurer des approvisionnements pour leurs troupes en combat dans les zones reculées. Le renseignement français n'était pas chanceux, parce que « ces voyageurs à pied » ont fait des miracles invalider leurs calculs.

Notre première visite aujourd'hui, c'est le carrefour de Co Noi qui était parmi les endroits les plus bombardés des routes d'approvisionnement. De Co Noi il y a des routes au delta du Fleuve Rouge, à Yên Bái et Phu Tho, Thai Nguyen, Tuyen Quang. Après Co Noi, il y a seulement de Route 6 (L'ancienne route 41) à Diên Biên Phu. La plupart des provisions pour le Viet Minh dans la bataille de Dien Bien Phu devaient passer par Co Noi à l'époque.

Après Co Noi, nous voyageons plus loin et visitons Na San. La bataille de Na San était la dernière de la campagne du Nord-Ouest pendant la saison sèche de 1952-1953. La bataille de Na San, c'est  incroyable avec des conséquences intéressantes que vous allez en apprendre plus sur les détails une fois sur le site.

Nous arrivons à la ville de Son La au midi. Temps de rafraîchissement.
Dans l'après-midi, visite de la prison de Son La où des patriotes vietnamiennes étaient emprisonnées pendant l'époque coloniale.
Temps libre pour le reste de la journée.
Nuit à la ville de Son La.

Jour 3 Son La – Tuan Giao - Muong Phang – Dien Bien Phu (200km) (B)
Petit déjeuner à l'hôtel.
0800 au matin, départ de Son La pour Diên Biên Phu. La route monte jusqu'au col de Pha Din, qui est environ à mi-chemin. Les montagnes sont à couper le souffle. Plus nous voyageons sur cette route, plus nous admirons le travail de logistique que le Viet Minh fit pendant la campagne de Dien Bien Phu. Le col de Pha Din est plus de 1.000m d'altitude et de 32km de long. Il n'y avait pas suffisamment d'arbres pour se camoufler sur le col. Ceux sur le col ont risqué leur vie chaque instant. Tonnes de différents types de bombes ont été lâchées sur le col au cours de la bataille de Dien Bien Phu pour arrêter le flux des approvisionnements incessants.

Après le col de Pha Din, la route est moins vallonnée. Il y a des vallées pittoresques et rizières en terrasses de temps en temps. La route de 80km de Tuan Giao à Diên Biên Phu a été élargie par le Việt Minh avant de la bataille de Dien Bien Phu. Viet Minh devait également faire une route nouvelle fraîche d'environ 80km, qui a voyagé à travers les pics de montagnes de plus de 1000m et des ravins profonds pour amener leur artillerie lourde à des bonnes positions qui pouvaient faire feu aux cibles dans la vallée de Muong Thanh. La route était si bien camouflée que le Français n'était pas au courant de, même avec des avions de reconnaissance balayer la zone des jours et nuits. Le travail a été effectué dans 2 mois. N'est-ce pas quelque chose de miracle!

Au canton de Na Tau, nous voyageons sur une petite route à Muong Phang. Visite l'ancien siège commandant du Viet Minh pour la bataille de Dien Bien Phu. Il y a des pics de montagnes à Muong Phang que général Giap a observée le champ de bataille de. Nous aurions besoin d'une journée  plus pour gravir le sommet de ces montagnes et des jumelles spéciales pour d'y observer la vallée de Muong Thanh bien.

En fin d'après-midi, nous arrivons à Dien Bien Phu. Temps libre.
Nuit à Dien Bien Phu.

Jour 4      Dien Bien Phu (B)  
Petit déjeuner à l'hôtel.
Au matin, visite des collines de Him Lam (Béatrice), Doc Lap (Gabrielle) et Ban Keo (Anne Marie). Ces collines ont protégé le côté du nord de l'hérisson de Dien Bien Phu. Ces collines ont été les cibles de la première série d'attaques par le Việt Minh. C'était ces attaques que pour la première fois le Viet Minh a utilisé des pièces d'artillerie lourde (mortiers de 105mm) qui a surpris les Français. Une fois sur le site, nous pouvons voir comment brutale les batailles ont été dans le passé.

Après-midi, visite de la zone centrale de l'hérisson et les collines orientales stratégiques incluant: le poste commandant, la colline A1 (Éliane 2), les collines de C1, C2 et D1. En fin d'après-midi, visite du site de la zone de Hong Cum protégeant le hérisson du sud.
Nuit à Dien Bien Phu.

Jour 5 Diên Biên Phu - Muong Lay (ancien Lai Chau) – Lai Chau (200km) (B)
Petit déjeuner à l'hôtel.
Voyage sur la route 12 à la ville de Muong Lay qui était Lai Chau plus tôt – un bastion Français dans le nord-ouest du Vietnam plus tôt. C'est sur cette route que le Viet Minh a mené incroyables batailles pour bloquer les soldats Français de se retirer de Lai Chau à Diên Biên Phu et à empêcher les renforts de Diên Biên Phu. Vous avez certainement une découverte intéressante des stratégies et les compétences de combat que le Viet Minh avait dans le passé.

Il n'y a pas beaucoup qu'il en reste à la ville de Muong Lay de nos jours comme l'ancienne zone est sous l'eau du réservoir de la centrale hydroélectrique de Son La. Le paysage est très beau. Nous avons le temps pour une visite de Muong Lay puis procéder à la ville de Lai Chau au milieu des magnifiques montagnes et plantations de thé.
Nuit à Lai Chau.

Jour 6 Lai Chau – Than Uyen – Mu Cang Chai - Tu Le – Nghia Lo (220km) (B)
Petit déjeuner à l'hôtel.
Aujourd'hui, nous voyageons sur une route à couper le souffle avec des montagnes sauvages, plantations de thé et rizières en terrasses à la province de Yen Bai. La route était également une route d'approvisionnement pour le Viet-Minh. Le col de Khau Pha a été aussi lourdement bombardé par les Français pendant la campagne de Dien Bien Phu.

Aujourd'hui, nous voyageons dans le passé pour en savoir plus sur la campagne de Nord-Ouest par le Viet Minh en 1952. La campagne a commencé avec la bataille de Nghia Lo. Il était étonnant que la grande opération que le Viet Minh menait n'avait jamais été découverte par les Français et la campagne fut un choc aux soldats français et au renseignement français. Durant les batailles de la campagne de Nord-Ouest, le Français n'était pas au courant de la magnitude de l'opération!

Sur le trajet, nous nous arrêtons à Tu Le, une vallée paradisiaque avec des rizières en terrasses à la base du col de Khau Pha. Au cours de la campagne de Nord-Ouest, les Français ont envoyé le bataillon 6e de parachutistes coloniaux à Tu Le d'aider leurs troupes de se retirer de Nghia Lo et Gia Hoi. Nous en apprendrons plus comment ils ont été accueillis par le régiment 165e de la Division 312e du Viet Minh.

Plus tard dans la journée, nous arrivons à Nghia Lo. Nous avons du temps de rappeler la bataille de Nghia Lo et de visiter la vallée. Ensuite, nous allons à l'hôtel. Temps libre.
Nuit à Nghia Lo.

Jour 7 Nghia Lo – Hanoï (200km) (B)
Petit déjeuner à l'hôtel.
Voyage retour à Hanoï via Phú Thọ. Les montagnes à Phu Tho étaient où les grandes divisions du Viet Minh se sont abrités entre les grandes batailles. Phu Tho a été également la zone où les attaques majeures au delta du fleuve Rouge ont été lancées. La région était l'arrière-garde importante de la zone libérée du Viet Minh.

Tandis que le Viet Minh faisait tomber l'une position après l'autre des bastions Français dans la campagne de Nord-Ouest, les Français attaquaient Phu Tho avec 30.000 soldats des bataillons d'infanterie, bataillons de parachutistes, Dinassauts (Division Navale d'Assaut), bataillons d'artillerie, bataillons d'armure et de sociétés d'ingénierie. L'opération codée « La Lorraine » visait à attaquer le Viet Minh à partir de l'arrière avec l'espoir que le général Giap aurait retirer ses troupes du Nord-Ouest. La Lorraine était l'opération que les Français a mobilisé le plus grand nombre de troupes pendant la guerre d'Indochine. C'était incroyable que tous avaient été dans les calculs par le général Giap. Et seulement le régiment 36 de la Division 308e fut renvoyé à Phu Tho. Il est juste intéressant que beaucoup de ces hommes venaient des villages dans la province de Phu Tho et ils savaient bien comment se battre dans leur terre natale.

Départ des montagnes de Phu Tho, nous arrivons à Hanoï en début d'après-midi. Fin de service.

 

Hoa Binh ville d'en haut
Hoa Binh ville d'en haut

 

Montagnes à Moc Chau, Son La
Montagnes à Moc Chau, Son La

 

Co Noi, Son La
Co Noi, Son La

 

Aérodrome de Na San
Aérodrome de Na San

 

Colline de Him Lam (Béatrice), bataille de Dien Bien Phu
Colline de Him Lam (Béatrice), bataille de Dien Bien Phu

 

Ville de Muong Lay
Ville de Muong Lay, le site ancien de Lai Chau, un des bastions Français dans le nord-ouest

 

Rizières en terrasses à Tu Le, Yên Bái
Rizières en terrasses à Tu Le, Yên Bái (où le 6e bataillon de parachutistes coloniaux a été accueilli par le Viet Minh régiment 165e de la 312e Division)

 

Vallée de Lo Muong, Nghia Lo, Yên Bái
Vallée de Lo Muong, Nghia Lo, Yên Bái (le site de la première bataille en opération au nord-ouest par le Viet Minh)